Priemerný čas triedenia nákladu na palete sa skrátil z 8 minút na 1 minútu, čas nakladania a vykladania na kamión sa skrátil z 3 hodín na 20 minút a náklady na pracovnú silu sa znížili o viac ako 50 %... Provincia Henan v kombinácii s leteckou-pozemnou intermodálnou sieťou letiska Zhengzhou{7} presadzovala národný štandard{7} požiadavky na národný štandard{7} Návesy-pre leteckú-pozemnú intermodálnu dopravu“ na dosiahnutie integrovanej zjednotenej dopravy, čím sa výrazne zlepší komplexná efektívnosť dopravy.
Prečo môže jeden štandard zohrávať úlohu pri znižovaní nákladov na logistiku a zlepšovaní efektívnosti?
Reportéri sa dozvedeli, že existuje veľa špecifikácií a typov nákladných zariadení leteckej nákladnej jednotky, ktoré spĺňajú normy po osvedčení letovej spôsobilosti. Najširší obrys zjednoteného leteckého nákladu je 2 438 mm a najvyšší je 2 997 mm. Predtým bola vnútorná kontrolná šírka a výška skriňových nákladných vozidiel (náves{6}}návesov), ktoré spĺňali národné normy na trhu, relatívne malé, čo znemožňovalo nakladanie celých nákladných paliet typu M- so šírkou 2 438 mm. V skutočnej prevádzke sa na zjednotenú prepravu väčšinou používali upravené neštandardné vozidlá s rozšírenými a zvýšenými rozmermi, prípadne sa palety rozoberali na prepravu voľného nákladu, čo viedlo k vysokým škodám a stratám nákladu, väčším bezpečnostným rizikám a vplyvom na leteckú{12}}pozemnú intermodálnu prepravu. Po zavedení nového štandardu sa letecké-pozemné intermodálne skriňové-návesy{16}}typu{16}}používajú ako prepravné zariadenie na zjednotenú prepravu. V porovnaní s predchádzajúcimi konvenčnými prevádzkovými režimami, ako je triedenie rozbitých paliet a nakladanie/vykladanie voľného nákladu, sa výrazne zlepšila efektivita a je lepšie zaručená bezpečnosť prepravy.
Ako ďalší príklad si vzal štandardné palety Ren Feng, zástupca riaditeľa odboru rozvoja obehu na ministerstve obchodu, uviedol, že štandardná paleta s rozmermi 1,2 m × 1,0 m, ako základné nakladacie zariadenie pre logistické systémy, je horizontálne kompatibilná so štandardnými kontajnermi, otočnými prepravkami, baliacimi boxmi a inými nosičmi logistických zdvíhacích zariadení a vertikálne kompatibilnými, pre moderné sklady a sklady. Je široko používaný vo výrobe, maloobchode a iných oblastiach. Propagácia a používanie štandardných paliet môže výrazne zlepšiť efektivitu skladovania, nakladania/vykladania a manipulačných operácií, znižovať logistické náklady a mieru poškodenia nákladu, riadiť štandardizované modernizácie nadradených a nadväzujúcich logistických zariadení a obchodných procesov a slúžiť ako prepojenie podporujúce štandardizovaný a koordinovaný rozvoj v rámci celého logistického reťazca. Podporovaním skúseností a praktík, ako sú „štandardné bazény zdieľania obehu paliet“ a „žiadny presun paliet/kontajnerov počas cesty“ v rôznych regiónoch, môže využitie štandardizácie ako „malého vstupného bodu“ dosiahnuť „veľký obraz“ zníženia logistických nákladov v celej spoločnosti.
Počas obdobia 14. päť{1}}ročného plánu sa miera štandardizácie paliet v Číne zvýšila z 33,2 % v roku 2021 na 38,5 % v roku 2025. Rozsah verejných paliet na prenájom dosiahol 57 miliónov jednotiek. Očakáva sa, že do roku 2027 sa miera štandardizácie paliet zvýši na približne 40 %. Čína tiež aktívne presadzuje zjednotené medzinárodné logistické štandardy, čo umožňuje paletovým štandardom „globalizovať“. Špecifikácia paliet 1,2 m × 1,0 m bola široko akceptovaná krajinami ASEAN, ako je Vietnam a Filipíny, a Európska asociácia paliet uviedla na trh číslo europaliet. 3 s odkazom na čínske normy.
Jednotlivé štandardy sa stávajú dôležitou pákou na znižovanie nákladov a zlepšovanie efektívnosti v logistike v celej spoločnosti.
Koncom roka 2025 šesť oddelení vrátane štátnej správy pre trhovú reguláciu spoločne vydalo „Kľúčový pracovný plán pre modernú štandardizáciu logistiky (2025 – 2027). "Tento plán sa zameriava na kľúčové otázky, ako je konektivita logistických zariadení a zariadení naprieč oddeleniami a druhmi dopravy, dátové prepojenie a koordinácia riadenia, a nasadzuje formuláciu a revíziu národných logistických štandardov na najbližšie tri roky. V súčasnosti sú všetky úlohy na rok 2025 splnené," predstavil Liu Hongsheng, riaditeľ odboru riadenia štandardných technológií Štátnej správy pre reguláciu trhu.
Počas obdobia 14. päťročného-plánu Čína kumulatívne vydala 210 národných noriem v oblasti logistiky, čím dosiahla prelomy vo viacerých oblastiach: štandardy logistických paliet a otočných kontajnerov boli centrálne aktualizované a inovované, pričom bolo vydaných 13 noriem pre ploché palety, klzné-listové palety, štandardy na ovocie a zeleninu a medzinárodné štandardy koordinácie medzi produktmi a všeobecnou koordináciou medzi výrobkami a atď. štandardy. Vnútroštátne normy pre multimodálnu dopravu sa urýchlili, aby sa zaplnili medzery, pričom sa vyvinulo a vydalo 16 vnútroštátnych noriem, ktoré pokrývajú kódy klasifikácie multimodálneho nákladu, výpočet objemu nákladu, intermodálne vozidlá a nákladné listy atď., čím sa zvyšuje úroveň integrovanej konektivity pre multimodálnu dopravu. Zintenzívnilo sa úsilie o vypracovanie povinných logistických noriem, čím sa podporilo formulovanie 20 povinných vnútroštátnych noriem v oblastiach, ako sú zelené expresné balenie, limity spotreby paliva pre úžitkové vozidlá a preprava nebezpečného tovaru, čím sa podporili technologické inovácie a zlepšila sa bezpečnosť logistiky a schopnosti reakcie na núdzové situácie.
Ďalej sa posilnilo koordinované prepojenie medzi normami a predpismi. Xu Huarong, zástupca riaditeľa oddelenia politiky a regulácie Štátneho poštového úradu, uviedol, že do novo revidovaných „Nariadení o expresnom doručení“ v roku 2025 bola pridaná osobitná kapitola o „Expresnom balení“ a odkazovali na príslušné povinné normy. Umožňujúci účinok noriem bol pozoruhodný: elektronické nákladné listy a opakovane použiteľné prepravné tašky v podstate dosiahli plné pokrytie v celom odvetví; počet vrstiev v baliacich boxoch a hrúbka baliacich vriec sa znížili o viac ako polovicu; šírka pásky sa zmenšila o viac ako 25 %; a úroveň zelených, redukovaných a recyklovateľných expresných obalov sa neustále zlepšuje.
Gong Yongjun, zástupca riaditeľa odboru pre vedu a techniku ministerstva dopravy, uviedol, že sa vynaloží úsilie na posilnenie dodávok vysoko{0}}štandardov kvality so zameraním na kľúčové oblasti, ako je multimodálna doprava a inteligentná logistika, a na podporu formulovania a revízie noriem pre komplexné uzly nákladnej dopravy, leteckú-pozemnú kolaboratívnu infraštruktúru, siete inteligentného nabíjania a nabíjania batérií{3} pre elektrické siete{2}} koridory nákladnej dopravy, obchodné procesy multimodálnych nákladných listov a sieťová výmena informácií o nákladnej doprave na podporu integrovaného rozvoja dopravy a logistiky naprieč regiónmi, druhmi a sektormi.